依據《2012-2016年電線電纜職業微觀投資環境與職業開展趨勢分析陳述》顯示，在“十二五”期間，我國鐵路建造提速將帶來對機車電纜、通信和信號電纜等商場的巨大需求。
2013年跟著我國電力工業、數據通信業、城市軌道交通業等職業規模的不斷擴大，對電線電纜的需求也將迅速增加，帶動我國電線電纜職業的開展。
在未來五年內，跟著西電東輸、電網改造等工程的實施和城鎮化建造的逐步推進，我國的電線電纜商場容量將以8%-9%的速度保持可觀的增加，但是如果不能打破對銅材的過度依賴，不能走出“大而不強”的怪圈，那么對于我國的電線電纜職業來說，或許更應該喜憂參半。
陷大而不強怪圈跟著我國電線電纜工業的產值快速增加，使我國成為名副其實的線纜大國，早在2011年，我國電線電纜總產值就已超過美國，位列世界 。
不過，盡管線纜職業全體商場很大，但能支撐起這么大商場的線纜企業其實并不多，除了幾家稍大型的企業之外，國內線纜企業簡直都是走低品質小品牌的路線，這使得整個線纜商場陷入一種魚龍混雜的窘境。
我國建筑設計研究總院參謀總工程師張文才在
裁線機2013年美國通用電纜(我國)論壇上也向《我國產經新聞》記者表示：“伴跟著我國電線電纜商場的高速開展，職業全體水平得到大幅提高。
但目前依然沒有走出大而不強的怪圈，與世界完善企業相比還有很大差距。
”眾所周知，我國電線電纜職業內重復建造十分嚴重、產能過剩、企業數量多但規模小、科技創新薄弱和產品結構性矛盾突出等諸多問題已經在掣肘我國電線電纜的開展。
據悉，目前我國電線電纜職業均勻投入研發經費不足銷售額的1%，國內電纜企業90%以上的產能集中在低端產品，技術和產品的升級都遠遠跟不上商場的腳步。
中 文
